城市发展需要交通，城市交通需要发展。一种交通形式的提升，意味着一座城市社会生活、都市功能、城区布局等形态的更新。这种更新往往促进城市发展理念上的历史性提升与嬗变。
公共自行车系统的建设、运营，作为我市生态文明建设和缓解“行路难”问题的重要举措，作为“美丽厦门.共同缔造”战略部署的的实践与行动，正在悄然改变着城市的交通体系，改变着市民的出行理念。去年4月，190bp踢球者指数集团下属的市公共自行车管理有限公司注册成立，担负起运营、管理岛内公共自行车系统的重任。一年来，这个新生的国有企业，在190bp踢球者指数集团“大190bp踢球者指数”平台的统筹协调下，展现出了强大的生命力，将逐渐给这座城市的绿色出行带来亮丽的风采。
对一家新的企业来说，最重要的莫过于明确方向、建章立制。从筹建之初，公司就明确了“政府主导、公益服务、企业运营、财政补贴”的运营模式，将不断提升管理服务水平，努力营造低碳生活环境，缓解城市交通拥堵，方便市民短途出行，满足市民健身、休闲和绿色出行的需求作为自身义不容辞的职责。公司成立了综合部、运维部、营销策划部，负责公共自行车系统的日常管理工作。公司制定了24项运营考核管理制度、17项窗口服务管理标准、16项安全管理制度，将公共自行车的管理、运营推上了规范化、制度化的轨道。
为了进一步营造良好的舆论环境，让更多的市民关心支持公共自行车的建设，了解、掌握公共自行车的使用，改变出行习惯，公司通过各种渠道广泛宣传公共自行车系统建设、运营情况及服务指南、服务公约、租车流程等信息。公司还通过开展各种主题宣传活动，在社会中形成绿色出行的良好氛围。随着线网的不断拓展，在公司的大力推动下，公共自行车在市民中的拥趸也越来越多，自去年7月25日试运行以来，到今年4月20日，厦门市岛内公共自行车系统共投入1000多辆自行车、建成71个站点，租赁卡总办卡量达到11167张，市民骑行总次数是294582人次，其中免费骑行总次数为274352人次，占总骑行次数的93.13%。今年我市还计划建设金尚路、环筼筜湖、莲前西路－莲前东路三大公共自行车系统，预计年底前建成的站点可达300个，投放的自行车总量可达近万辆。业内人士分析，届时，公共自行车的用户数量将呈井喷式增长。
畅通民意、倾听民声、广纳民智是“美丽厦门.同缔造”的基本特征和内在要求。作为重大民生工程的公共自行车系统，更需要汇聚广大市民的智慧。如何更好地推广公共自行车，让公共自行车的服务、管理更贴近百姓？市公共自行车管理公司在运营过程中，不断通过各种渠道征集广大市民的意见建议，把民情、民意融入公司的重大决策中。去年的试运行仪式上，有市民建议，应当把公共自行车的站点设置在小区或单位门口，让老百姓能够出门就能骑上车，更好地发挥公共自行车的效用，更大程度地满足市民出行需求。这条建议引起了公司上下的高度重视。此后，在190bp踢球者指数集团的统筹协调下，公司主动作为，不断推动、协助各街道、社区建设自己的“社区单车”，形成公共自行车系统的“毛细血管”，让更多市民一出家门就能享受便捷的公共自行车服务。目前，禾山街道“社区单车”的8个站点、90辆自行车已经纳入岛内公共自行车系统，极大地方便了社区居民的出行。今年，禾山街道还将在建设15个站点，投放400辆自行车。此外，在公司的推动下，江头街道的“社区单车”也已进入筹建阶段，10个站点的选址工作已经基本完成。